ロードスターの沖縄・アイドル調整に関するカスタム事例
2021年08月28日 19時23分
おきロドマツダ ロードスター NA8C
NA→20年ブランク→ND 沖縄です。 友人に「パワーが無い」って笑われるけど、私にはちょうどコレぐらいのパワーが楽しいんです。 2020.8 NA8C JリミテッドⅡ ボロボロ錆錆を増車
NA8Cアイドリング調整。
詳しい方🙏🏻助言お待ちしてまーす🙏🏻
エアコンOFF
アクセル戻すと
1500回転でいったん停止。。。数秒後に900回転まで落ちる。
ベースアイドルが高い→1500
ECUが「回転高くね？」→アイドル調整
数秒後に→900
こんな感じだと思います。たぶん。
エンジン暖気して。。。。
エアコンやライトをOFF。。。
短絡させると。。。5秒ぐらいすると
ECUの介入をキャンセルできてベースアイドルがわかります🤔
ECUの介入が無いと、、、1400〜1500回転まで上がりました👍🏻
アイドル回転
🟥右に回すと落ちます。
🟦左に回すと上がります。
拡大すると＋ドライバーで回せることがわかります。
落としすぎたか？
まぁ、コレぐらいに調整しておきます。
（詳しい方、助言お待ちしてまーす）🙏🏻
エアコンON。。。
アイドルアップしてます。。。
低い気がするけどーーーーー
短絡の線と＋ドライバーを持って
夜に試運転してきます。。。😊
