WRX STIのリキテックM・ドライカーボンドアミラーカバー・ホイールナット交換・HKSハイパーマックスⅣSPに関するカスタム事例

今日は、午前から昔お世話になったショップにお邪魔し、ミッションオイル交換。

ミッションオイルに入れる保護用添加剤です。86/BRZレースではお馴染みのリキテックM,

コレです。ミッションオイル2〜2.5リットルに１本が注入量の目安。VABは、4リットルだから、２本かな。

古いミッションオイルを抜いて、ここからシリンジで先に入れます。

リキテックMのボトルをよく振ってから、開けてシリンジで吸い取り、先程のミッションオイル注入口からいれます。

作業中。
ミッションオイルは、比較のため、これまで使用していたスバル純正を選びました。
走行すると、フィーリングはすぐに変化しました。よく言えば、ノーマルは手応えのあるシフトフィーリングですが、悪く言えば、引っかかることもあり、改善したい部分でもあります。
ゴリゴリした感じが低減され、スムーズな操作感になりました。よりスポーツ走行に適したミッションオイルにしたら、と思うと、期待は高まるばかり。
86／BRZレースプロクラスでは、2レースごとにシフトフィーリングが悪くなり、オーバーホールするそうだが、リキテックM添加後は、2レース使用後でもフィーリングは悪化しないそうです。