エッセのL235S・5MT車・DIY・ＥＣＵ交換にチャレンジ！に関するカスタム事例
2022年04月12日 15時23分
晴爺ダイハツ エッセ L235S
Ｚ４とECR33とJZS171に乗っている、車バカ爺です。 愛車遍歴 KGC111ヨンメリ→GX61チェイサー→KP62V→ハイエースワゴン→デリカスターワゴン→BNR34→レジアスエース→180SX→ベンツE350→フィガロ→アルファードHV→BMW-Z3→ミニクーパークラブマンJCW→ISF→BMW-Z4→ECR33セダン→JZS171
みんカラの投稿を参考に、あっしのはＨ23年式後期型なので前期型ECUに交換すると高回転向けになるとの事なので、ＮＡ全開走行には前期型ECUを取付ける事にしました。
右側前期型ECU
左側後期型ECU
前期型ECUを取り外し。
取り替えは簡単！カプラー抜いて差し替えるだけ！
後期型ECU取り付け。
バッテリーを繋いでエンジンスタート❗️
ＯＫ❗️
試運転！
交換前は低回転でもたついついる感じでしたが無くなり、さらに高回転が気持ち良く回るようになった。
５千回転からがイイね❗️
