ランサーエボリューションのタービン交換に関するカスタム事例

2014年12月28日に、バチモン『GT3582R-9』が軸の変形によるブローし、今までのデータ内容と照合して、テクニカルサーキットに特化させる方向も決めたため、今回はダウンサイジングさせて、立ち上がり重視へ振るため、HKS『GT3037S』を選びました。

HKS『GT3037S』
56T A/R0.87 ウエストゲートタイプ
（品番1401-RA128）
コンプレッサー入口径：100φ
コンプレッサー出口径：50φ
コンプレッサーホイール径：57mm／76.2mm
エキマニ側フランジ：GT25
アウトレット側フランジ：70φ
タービンホイール径：55mm／60mm

GT3582R-9から、エキマニとアウトレット、水周り関係パーツが流用可能でしたので、タービンは単体購入して、必要最低限な周辺パーツを個別に購入しました。

現在、吸気側（コンプレッサー側）にある、ラッパ部分（ポーデットシュラウド）を撤去して、トラブル防止と吸入改善を図りました。

こちらが排気側になります。