スカイライン GT-Rのリフレッシュに関するカスタム事例

メンテナンス&仕様変更で、2週間ぶりに車が帰ってきました。

タイベルとオイルポンプ、サーモスタッドとクランクシール交換のつもりが、カムが入っているのにスライドカムプーリーが着いていなかったので、思い切って仕様変更に切り替えました。

バルタイ調整に伴いレイテックからパワーFCに変更。エアフロレスからエアフロ仕様にして現車合わせでセッティングを依頼。セッティングの過程でイグニッションコイル、クランク角センサー、プラグの状態が悪い事が発覚！交換しました。クーリングファンも劣化が進んでいたので、R34のファンに変更しました。

外観は何も変わりませんが、3000から8000回転迄トルク感があり吹けも早く満足する仕上がりになりました。ローンの金額は恐ろしいです！