180SXの秋吉台ドライブ・おは秋に関するカスタム事例

RECS後のピストンカーボン焼きも兼ねて久々のロングドライブを敢行！
ついでに交換した電動ファンの性能テストも兼ねて常にエアコンオンで水温の変化も観察します。

おは秋ならぬこん秋で昼間に行きました。
気になる水温変化は流して走ってるとラジエターは80℃、エンジンは75℃あたり。
一時的にラジエター90℃、エンジン85℃くらいになりますが、大体は先に書いた水温です。
街中など停止が多いともっと上がるかもなのでダブルファン駆動必要かもです。
気温28℃ぐらいの走行ではシングルファンだけでもエアコン対処できてますね。

シルビアフェイスと比べるとフロント開口部減少、ボンネットダクトなしなので、走行時でも冷却効率はダウンしてます。
180SXフェイスにあたってボンネットはダクトなしと決めてたので、少しでも冷却効率上げるためにちょいグリル穴ありのフロントバンパーにしてます。

オイルクーラーもあるので基本冷却系は心配なし(=ﾟωﾟ)

カルスト台地は緑に覆われてますね！

小野湖です。
どこも逆光撮影で半分暗いw

ほぼ黒！
鈍く光るブラウンが高級感あり？？

往復ちょうど100kmでした。

ルイーダの酒場に寄って、アルテッツァを仲間に加えます。
180SXの装備、FCコマンダーをはずし、アルテッツァに装備。
しばらく仲間からはずしてたアルテッツァはご機嫌ナナメでバッテリーがあがってましたw

180SXは洗車して仲間からはずします。
半目から目を閉じておやすみなさい😴

クラッチ交換、慣らし運転、RECS &他交換と大体のことはできたので、しばらくお休みです。