NSXのスペーサー10mm・スペーサー取り付け・KSP・TE37SLに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
NSXのスペーサー10mm・スペーサー取り付け・KSP・TE37SLに関するカスタム事例

NSXのスペーサー10mm・スペーサー取り付け・KSP・TE37SLに関するカスタム事例

2022年04月21日 19時49分

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BlackCraneホンダ NSX

NSX(E-NA1改)、トゥインゴ3(DBA-AHH4B)乗りです。 2021年9月1日、憧れのNSX納車。

NSXのスペーサー10mm・スペーサー取り付け・KSP・TE37SLに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

キャリパーと干渉するため、スペーサー2枚重ねの暫定仕様が気持ち悪いため交換。

NSXのスペーサー10mm・スペーサー取り付け・KSP・TE37SLに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

今回はKSPの10mmにしました。

NSXのスペーサー10mm・スペーサー取り付け・KSP・TE37SLに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

スッキリしたが、ハブのサビが気になる。。

NSXのスペーサー10mm・スペーサー取り付け・KSP・TE37SLに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

スッキリ収まって、気分良くミーティングに参加できそうです。

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