ハイゼットトラックのDIY・女子好き車子・プラグ交換・俺もプラグinしたい・メンテナンスは大事に関するカスタム事例
2022年06月26日 18時37分
龍哉ダイハツ ハイゼットトラック S200P
無言フォローしたりします。 よろしくお願いします。 エンジンのついたものが大好きです。 シリンダーとピストンが好きなのです。 デカいのは正義🏩 カスタムは好きですが、お金もあまり無いのでゆっくり弄っていきます。 メンテナンスが好きです。 添加剤とかも大好きです。 ここでは軽トラメインで遊んでます。 R4.1.15納車 70400キロ
プラグを交換します。
アイドリングに力無い時があり、納車時から基本メンテでやらなきゃと思いながら半年も経ちました。
プラグを準備してから実に5ヶ月。
イリジウムをおごってやりますよ。
型番はたぶんこれで合ってるはず。
3番プラグから外していきます。
狭いですが、コイルの12mm外してコネクタ抜けばプラグアクセスは簡単です。というか1番以外コネクタ着けたままで交換できました。
辛かったのはプラグまでのエクステンションソケット。長過ぎと短すぎでいくつも組み合わせてベストサイズを探しました。無駄に買っていた俺を誉めてあげたい。
『こんなこともあろうかと』
減ってんなー。
おそらく75000キロ無交換なので、結構無理してたんじゃないかなー。
最近では乗用車の標準プラグはイリジウムで１０万キロが交換目安らしいですが、無駄と言われるかもしれないけれど半分ぐらいの距離で交換したいところです。
エンジン掛けてチェックして終了しました。
エンジン音が静かになったように思います。
