ロードスターのpickUpCarsに選ばれたい・Funky Roadster Club・プロスパー・ビッグキャリパー・名港トリトンに関するカスタム事例
2022年04月16日 22時43分
2018年型の最終型アテンザワゴン XD Proactive AWD MT 2018/12納車→ 2022/5 CX-30 20S BlackToneEdition 納車。2015年型NDロードスターSSP MT 2020/5納車。2台ともマツダという変態です。( ´θ｀)ノ 車歴はAE101レビン → GTO Z15A → BP5レガシィGT → GJアテンザワゴン→ NDロードスター & CX-30 無言フォローします。お許しを。
皆さんこんばんは🌟
今日は名古屋へと行って参りました。
朝6時に大阪を出発。朝マックで腹ごしらえして名神高速を東へ。
名古屋ではいつもお世話になっているプロスパーさんに入庫。作業は夕方までかかるので代車を借りてお出掛け😁
行き先はトヨタミュージアム‼️トヨタ車以外もいっぱい展示してある。トヨタさん太っ腹😆NAロードスターがありました☺️
目的は明日で終わってしまうラリー車の展示会。貴重な歴史的ラリーカーがずらり🤣
もちろんマツダのRX-7もあります。ラリーの面白さは新谷かおる先生の漫画「ガッデム」で知りました😇
ST185がないのがちと残念🥲今年はWRC見に行きたいぞ🤩
夕方にプロスパーに戻ると部品取付が完成してました。
フロント
CEIKA 6POTキャリパー 330mmディスク DIXEL低ダストパッド
リア
NR-A用15インチキャリパー化 DIXELスリットローター
ロングハブボルト化
ミッション、LSDオイル・ブレーキフルード交換
これが何と工賃¥43,000‼️
その後は名港トリトンに移動して撮影。
ちょっと走った限りではビッグローター＆キャリパー化に伴う重量増加の悪影響は感じられませんでした。鈍感だからかな😅
サーキットを走るでも峠を激攻めする訳でもなくノーマルの14インチブレーキすら使い切れてないので完全に見た目カスタムです😎
明日はワインディングを走って走りへの影響を確かめます🤓
