86のBADMOON RACING・GTOスペーサー・車高調整に関するカスタム事例
2021年05月01日 20時01分
Big Babyトヨタ 86 ZN6
千葉出身 過去在住:群馬・秋田 86ターボ(仕様は車両紹介参照)を所有しています。 FSW1'56.4 TC2000 1'02.6 袖ヶ浦1'13.7 日光39.4 TC1000 39.8 本庄43.9 茂原49.6 群サイ2'53 車に興味がなかったにも関わらず、免許取得をきっかけに運転が好きになり、今や泥沼の趣味へ サーキットや峠で楽しく走っております💸
GW帰省するなとお上は言うておりますが…帰ってきた非國民でございます。
別に帰ってきたところで86で遊ぶだけなんですけどね。。。 首都圏の友人には会えないので、一回だけ長野在住の友人とはツーリングする予定ではありますが
今日はフロント干渉対策でスペーサーを入れるべくBadMoon社にお邪魔しました。(画像は作業後の車高)
ブレーキを外してもらうついでに、ローターが熱をもってしまう原因となるバッフレートを取り外しました。
周辺の熱対策は遮熱シートで対応
今回取り付けたのはGTO製の10mmスペーサー
スペーサーも汎用品ではないため、余計な穴がなく、さらにハブリング一体型という優れもの ロングハブボトルも付属しています。
前回のTC2000でフロントが露骨に干渉したので応急処置として車高を上げて対策(と言っても翌日の日光でも干渉はありましたが…)していましたが、やっと車高を戻せました。 干渉は4速以上フルブレーキングの際に発生していたので、試走をしたところ特に問題なし。
オマケでフロントもツライチになりカッチョ良くなりました。
明日はラジエーターファン強制スイッチを取付けるので、4日のTC2000でテストですね。
