スカイラインのエンジンスワップ・レストア・エンジンルーム・ミレニアムジェイド・エンジンカバー塗装に関するカスタム事例

34の車両製作は順調に進行中ですが、まだ暫く掛かりそうです。

以前にストラット修理の写真を上げた際に修復前の画像も見てみたいとリクエストを頂きましたので、今回は以前の状態と今の状態を比較してみました。

[エンジンルーム]
エンジンルームはエンジンやハーネス類など全部下ろして、ミレニアムジェイド(JW0)で塗りました。

[ストラット周り]
エンジンルーム塗装と合わせて、ストラットも修理しました。
写真は助手席側ですが、コーキングの隙間から錆が浮いてきてます。
外観ではそう深刻そうではありませんが、鉄板を開くとこの状態です。R33以降の泣きどころですね。
両側とも切り開いて中の錆を落として防錆処理。アッパー側の鉄板は交換用の新品に張り替えています。

[エンジン]
今回はエンジンもNA→ターボへ換装するので、ER34のRB25DET(NEO6)を用意してもらいました。
RB26へ換装する車から下ろした8万km台のエンジン。
これをベースにJUN machine shop様にてヘッドリフレッシュキットを施工。NMRのメタルガスケットと東名のPONCAM Type-Bを組み込んでもらいました。
配管やホース類は新品パーツ大量導入です。

エンジンの組み立て・調整はもちろん車両製作をお願いしているRSタカギ様にて行って頂いてます。
タイベルカバーなどのカバー類は東名コンプリートエンジン風のブルーにOFのツバサさんに塗って頂きました。

オーナメントは仮置きですが、滅茶苦茶いい感じじゃないですか？🤤

ミッションも新品を投入したので、こちらは次の投稿で紹介したいと思います。