2021年05月12日 00時18分
一年以上前の話ですが群馬県カーステーションマルシェにて、現車合わせ後パワーチェック、ブースト1.6キロ、tcf1.15の設定で最大トルク53キロ 最大出力398.8馬力でした。この時は車検対応のメタルキャタライザー+マフラーでの計測でした。そのため大きな排気抵抗により20馬力以上はロスしていると考えられました。現在仕様は最新のブーストコントローラーEVC7による制御(最大ブースト1.7キロ)、排気口径の見直し、フルストレート化によって軽く420馬力以上は出ていると思われます。今後の目標としましては800馬力です。草
車検から帰って来ました♪3000キロも乗ってないのに車検とは_(:3」∠)_前回の車検でシフトノブにシフトパターンが無くてダメらしく、車検用のシフトノブに...
お題に乗りまして😃エボ10では定番のHKSスーパーターボマフラーです😃音は純正＋αぐらいと静かです☆見た目に惚れて装着してかれこれ10年になります😄
お題乗っかりHKSのハイパワーエキゾーストシステムです国内販売されていないモデル音が独特で低音強めなので遠くからでも音聞こえるとの第三者評価です
KWDワンオフマフラーです。タイコ無しのバズーカです。アクティブサイレンサーも付けれます。斜め出し良い現在は普段用で付け替え用タイコも作ってもらいました🫡
イベントの時の搬入写真を頂いたので！今回もかっこよく撮っていただいて感謝です…！！
本日は京都から兵庫県三木市にて開催される毎月恒例の関西舞子サンデーMTに参加してきました☺️写真はGW前に撮った滋賀県奥琵琶パークウェイにて撮影してものに...
久しぶりに中四国エボ10グループのオフ会に参加してきました！ツーリングしながら移動してまずはランチ♪︎場所を移動してポプラ並木へ元エボ10オーナーの方です...
