ミラの追加メーター・ミラ　l500V・足車整備・KYBローファースポーツキットに関するカスタム事例

なんて事はない安いナット。
アルミにしたかった訳ではなくて21だったので、
19に統一しておきたかっただけ。

交換前の貫通ナット

交換後のアルミナット

ついでに水回りの整備も。

サーモスタットとラジエーターキャップの交換。
ついでに冷却水も抜き替えます。

サーモケースはl500系はデスビの真下。
ボルト2本で簡単に取れます♪
ガスケットも勿論交換。

見にくいですか中は錆は無くとても綺麗でした。

全量交換しなくてもよかった様な気がするくらい抜いた冷却水は綺麗でしたが、せっかく買ってあるので交換しときます。

新しい冷却水を入れてエア抜き。

新品のキャップ。

ラジエーターキャップも消耗品なので定期的に交換しましょう♪

冷却水をぬいたのでホースが脱着できるついでに水温計取り付け。

バイク用のkoso デジタルメーターですが12vなので勿論車でも使えます。
センサーアタッチメントに付属のセンサーを直接取り付けます。
液体ガスケットを薄く塗って漏れ留め。
(シールテープでもいいと思います)

メーターフードの固定ボルトに共締めする形で。
(勿論ボルトはロングに交換必須)

注文していたサスもやっと届いたので交換していきます。
ミラl500には設定がありませんが、ムーブL602用がそのまま使えるので流用します。

※ムーブl600系はシャシーはl500と共通でガワだけトールボディーを被せて作られた車なので足回りなどの部品は基本的に同じなのです。

比較。古い純正は抜けきってスッコスコでした笑。

リアサスは外から17mmのボルト2本で取れるので簡単ですね。

タイヤ外さずにスチーム洗浄したのがバレバレですがそんな事はどうでも良くて。

スプリングも同時に交換。スプリングセットで買ったのでムーブ用のkybバネもあるのですが車重から当然バネレートが違うのでスプリングだけはl500V専用品です。

暑すぎて疲れたのでフロントは後日…

しばらく走ってみて車高が落ち着いたらまたレビューします♪♪