インテグラの修理完了・クラッチO/H・NUTEC・GRオイル touring 5w-40に関するカスタム事例
2025年05月17日 01時04分
お久しぶりです🌝
修理に出してたインテグラが帰ってきました！！
今回は…
パワステの異音&低圧ホースオイル漏れ
クラッチが滑り始めてる雰囲気なのでO/H
エンジン下ろすついでにエンジンマウント総取替
の3本立てです✨
パワステの異音はハンドル切って負荷を掛けるとミャーと猫が鳴くような苦しそうな音がしてました😅
音の正体はエア噛みしてるそうな🤔
低圧側ホース各所からオイル漏れもあり
低圧のみ新品へ総取替
オイルポンプも繋ぎ目からオイル滲みがあり
こちらはリビルト品に交換
フルードタンクも古いので新品があるうちに交換
クラッチ
今まで頑張ってきたORC250ライト
まさか2回目のクラッチ交換をするとは笑
約10万キロ使いました、乗ってる感覚ではもう溝も無いと感じてましたが、意外にもまだリベットにすら届いてませんでした😅減り方は割と綺麗に減ってた方かな🤔
フォークブーツも八つ裂きだったそうで😅
その他の消耗品も交換してもらいました🔧
新品のクラッチ&フライホイール
今回はおすすめしてもらったエクセディ
エクセディ製のフライホイールと共に交換
ORCのクラッチとは違い、ダンパー付きでミッションに負担が掛かりにくいのかな🤔
フライホイールはORCと違い楕円みたいな穴で肉抜きされてます、レスポンスは変わってません、たぶん笑
エンジンマウント
赤い丸したところがパックリでした、たしかフロント側
その他は割れもヒビも無いけどお疲れちゃんですので🙂↕️
運転席側なんか放っておくとマウントが割れて、マウント封入オイルがエンジンルームに飛び散って殺◯現場になるらしいですからね😵
新品のマウント
みんな大好きピンク印の無限製です✨
去年手に入れましたが、まだ在庫あるのかなぁ
無限で手に入るのは３つなので足りない１つは純正品をつけてもらってます
ミッションオイル
純正か、ずっと使ってきたワコーズか考えましたが
NUTECが良いとかなり前ですが、聞いたことがあって一度試してみたかったので、初めてのNUTECです
初日の感想ですが…
冷感時にはミッション壊れてんのかってくらいどのギアにも入りづらいです
ギア入れる時にかなり硬くてグッと押し込むとゴリって入る感じ、めちゃくちゃ焦りました😅
その後ある程度エンジンもミッションも回して温まるとヌメっと入るような感覚で、なるほどこれはクセになる🌝
でもあまりに入らなすぎたらオイル変えてもらおうかな
エンジンオイルもついでに変えてもらいました
初めてのGRオイル
こちらも一時期話題になってましたね
トヨタさんが本気で作ったそうな…
ホンダ車に入れてる人をみ…◯ラで見つけて
粘度はウルトラGOLDと同じ5W-40
エンジンが静かになった気がします、気が🙄
マウントも変えてあるから余計な振動が減って静かなのかもしれません笑
排気音が変わったとのレビューもあり、これも何となく低音が増したのかな？って感じでした笑
温度がどうこうとか油膜が〜とか、ぶん回して無いので分かりません😅
とても素人な感想でお恥ずかしいですがそんな感じです笑
エンジンの揺れはかなり収まりました
エンジンの無駄な振動が無くなるだけで車全体もカッチリした気がします
いやカッチリしてます✨
久しぶりのインテグラを堪能する為いつも行く峠へ行ってきました
人も車も峠走るのが久しぶりなのでのんびりと走らせました
ここまでシャキッとするとゆっくり走らせても楽しいです☺️
次は乗り心地改善の為に足回りをやったり、補機類もボチボチリフレッシュしていく予定です👍🏻
やっぱり乗れるだけ乗りたいから
