ロードスターのクラッチ交換・ORCに関するカスタム事例
2018年08月08日 21時27分
ななぐりマツダ ロードスター NCEC
ズキューンドキューン走りだしぃ〜♪ ロードスターは4年、タントは7年乗っております、ただのオタクです。 人馬一体×ウマ娘を掲げて。 たまにサーキットも。広島のタカタサーキットメインに走っています
純正クラッチがパワー負けと、自分のクラッチ操作の下手さが災いして滑り出したので交換になりました（8ヵ月前に）
上が純正クラッチ
下がORCのメタルクラッチ
クラッチの減り方見ると下手っぷりがわかりますね
左が純正フラホ
右が付属の軽量フライホイール
2つとも持ちましたけどタダでさえ軽いのに軽量フライホイールはさらに軽かったです（小並感）
交換後
ORCのロゴが映えますね！（見えないとこだけど）
交換後としては
レスポンスが一気に向上しましたが、
半クラがほぼないため運転が難しくなりました。
交換前のレスポンス
文句はなかったですが…電スロで少し怠慢です
交換後
タコメーターの上がり方が段違いです
ドライブやサーキットがさらに楽しくなりました！
