フーガのV8エンジン・NA大排気量・VK45・エンジン性能曲線・450GTに関するカスタム事例
2018年10月12日 16時44分
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 今の愛車はセダンですが、扱いはネオクラッシックなスポーツカーです（笑） 好きなクルマは A70ターボＡZ20エアロキャビンR31GTS-Rステージア260RSAZ-122Bパジェロエボヴィークロス13クラウンのV8など
拾い画じゃなく、愛車です！
拝んでもらって構いません(￣▽￣)
スペックより、体感で「あ〜、これイイわぁ〜」と感じるエンジンです((o(^∇^)o))
速く感じないです。でもスピード出てます。危ない車（笑）
余剰トルクの塊。トルクで走れます。コレが気持ちいいの😍
ギアで減速して太らせたトルク（エンジン唸る）ではなく、エンジンそのもののトルクで加速します。ちなみにファイナルギアは3.1。トルクが太いから5ATで不満なし。
加速Gの絶対値は、『激しい』とか『シートに押し付けられる』程ではなく、ただただ加速Gが続く。ジェット機の離陸に近いかも。
3速でも4速でも5速でも同じような加速をする！ちなみに1速、2速の加速は…恐ろしい事が起きる(⌒-⌒; )
エンジン性能曲線図
このグラフを抜きにエンジンのウンチクは語れませんよ(￣▽￣)
トルクのピークは4000回転。4000回転で46kg・mのトルク。
注目すべき点は800回転。すでに30kg・m出ちゃってます(^_^;)
アイドリングは570回転。800回転でトルクが出てる！もうね、トラックみたいなエンジンだと思うの。２トントラックなら余裕で動かせる。4トントラックすら、動かすだけなら動くだろ。
1800キロの車体を4500ccで動かす車。トルクで走れる。回転数で加速させる必要が全く無い＼(^-^)／
大排気量NAの魔力(￣▽￣)
