白の豚🐷さんが投稿したFTR223・カムチェーンテンショナーリフター交換・カラカラ音に関するカスタム事例

最近、エンジンが掛かっているとガラガラとするようになってきた🥺音の出どころを探してみたら、シリンダー横辺りからの異音…💦以前から気になってたが、FTRの持病とか弱点って言われるカムチェーンテンショナーリフターってヤツがダメっぽい⤵️
バイク屋で見積り出してビックリ😬２万５千円だとさ💸
先人達のブログを拝見し自分でもやれそうなんで、部品を発注❕既にセットで売られる程壊れやすいのか❔
この他に、ボルトやワッシャーも新品交換です🔩もちろんホンダ純正品です。

矢印がカムチェーンテンショナーリフター本体。セルが邪魔なんで外しますよ🎵単発空冷エンジンだから、作業性は最高に良い❗️
実際、リフター交換の為に外したボルトは10本以下🔩これで２万以上の工賃はチト高いかも🤔

今回の作業で一番慎重になった場所は、この２本のボルト🔩当然固着してるし、六角故に非常に舐めやすい😟
本日作業するにあたり、１週間位前からラスペネ(ネジ緩め剤)を毎日吹き掛けておきました❗️気温が低く、金属が収縮してる時が効率的で、隙間に浸透しやすいよ🥶
Ｌ型の六角レンチだと、しなるだけで緩まず舐めそう。念のため新品六角ソケットにて慎重に回すと、呆気なく緩んでくれました✨焦っちゃダメだね🎵

新品と中古の見比べ。中古は作動するけど、若干ガタがある感じ。
この中にゼンマイが入っていて、その力でチェーンテンショナーを押し出してる構造。ゼンマイ使ってるあたりが、古い乗り物ぽくて好きかも⁉️

転ばぬ先の杖。熱が加わる場所なので、スレッドコンパウンド必須です😙だいぶ昔に買った物だけど、なかなか使いきれない💧

ボルトでしっかり固定したら、矢印のストッパーを抜く⤴️これ抜くとゼンマイが解放されて、テンショナーを適正な力で押し出すんだって😀実にアナログ(笑)

あとはセルを戻して終了です🤗
テストドライブすると…アイドリングが静かになった❗️加速とかが劇的に変わった訳じゃないけど、あの忌まわしいガラガラ音がせず一安心です🎵