595のハイアングル・ブレーキパッド交換・ブレンボ・ディクセル・ガレージに関するカスタム事例
2026年01月31日 22時36分
TERU! アバルト 595 31214T
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
クリッパートラックの次は595を
サブガレージに入れて整備。
のち、格納庫へ持ってく前に
リビングからハイアングルをこいつでも。
仕事サボろう思ったが、
やはり稼がねば…
暗くなってからでも整備楽なのは
照明増設空調設備ありにして正解。
次は車検こいつかー
追われてんなー
（平均すると2ヶ月弱に1台だから仕方ない）
Fブレーキパッドが残量少。
よっしーに頼んでディクセルの普及品を取り寄せ。
まあこれでも純正よりはダスト少ないでしょ。
整備性抜群な180SXに慣れていると
まー面倒ですこと。
そして残量あるも同時に交換しようとした
リアのピストンがSST使ってまわすも、
全然もどらねー。
タイムアウト。またにしよ。
