ロードスターの鈴鹿ツインサーキットGコース走行・シバタイヤ最高・初走行・走ればベストタイム確定に関するカスタム事例
2022年01月17日 07時47分
REpowerマツダ ロードスター NB8C
所属 ・ピット・アウトレーシング代表。 ・ヒデガラスレーシングチーム ・エリーゼS１会 ・エリーゼ老婆会 車歴: スズキフロンテ R32 スカイラインGTS-t R32 スカイラインGTS タイプS Y31 グロリアシーマ タイプⅡLTD KPC10スカイライン 現在: SE3P RX-8 タイプS BP8C NBロードスター RS S1 エリーゼ スポーツ160
ロドで初の鈴鹿ツインサーキットGコースへ
チームメンバーさんのNCも到着
このサーキットは値段が割高だったので避けていたけど、30分枠が有ることが判明したので、今回走ってみることに。
走行無事に終了
走っての感想は、このコース目茶苦茶気に入った&走りやすい。
楽しさの原因の一つが、このTW180のドリフト用シバタイヤ！
横方向のグリップは劣るけど、全体的には十分なグリップがあって、流れてもとてもコントロールしやすく、１コーナーから２コーナーにかけて、弱オーバーでアクセル踏んでいくと、気分はプロドライバーの様に自分が巧くなった気がした…タイムは比例しないけど(笑)
リア
取り敢えず、初走行なのでタイムはだめだめでも、ベストタイム確定(笑)
