スイフトスポーツのドライブの楽しさ広め隊・スイスポ乗りと繋がりたい・9月もよろしくお願いします。・追加メーター取り付け・壊れないでくれに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツのドライブの楽しさ広め隊・スイスポ乗りと繋がりたい・9月もよろしくお願いします。・追加メーター取り付け・壊れないでくれに関するカスタム事例

スイフトスポーツのドライブの楽しさ広め隊・スイスポ乗りと繋がりたい・9月もよろしくお願いします。・追加メーター取り付け・壊れないでくれに関するカスタム事例

2023年09月10日 19時59分

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りょくちゃスズキ スイフトスポーツ ZC32S

スイフトスポーツに乗っています。 ⚪︎ほとんどノーマルです。CBA-ZC32S(2014)/6MT/ZNC ⚪︎写真撮るのも好きです。NEX-5R/iPhone12 Pro ⚪︎ヘッダーの写真は、フォロワーのR先生に撮影していただきました。

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久々にパーツを取り付け。

念願の追加メーターです!

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今回取り付けたのは油圧計と油温計です。

メーターはオートゲージの458シリーズ(φ60)をチョイス。
メーターリング(エンジェルリング)とワーニング機能が付いている機種となります。

ついでに、

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ブラックベゼルも買ってみました。

メーター本体のベゼルが凹んでたので傷隠し用ですが…(´・ω・`)

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オイルセンサーアタッチメント(写真右側)はジュラン製の物をチョイス。

予算の都合上、メーターはお手頃価格のモノを選びましたが、オイル漏れ等のリスクを少しでも抑えれるかな?と思い、アタッチメントにはお金をかけてみました。

ちなみに、本音を言うとメーターに関しては、DefiのRacer Gauge N2かADVANCE BFが欲しかったのですが…

高過ぎて買えませんでした(´・ω・`)

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仮取付の状態でしたが、テストを兼ねて早速ドライブへ笑

油温が高いとよく言われる32スイスポですが、少なくとも今回のテストドライブにおいて、バイパスや街乗り走行など『普通に走る』分には90℃前後までで推移していました。
まあ一般的なエンジンと同様かな?といったところでしょうか。
個人的にはもっと高いのかと思っていたのですが。

バイパス(定速走行)で85℃くらい、渋滞や街乗りで90℃くらい、山道の登りで90℃後半に到達、みたいな感じでした。

もちろん、走行環境や運転の仕方などによって異なると思います。
今回は比較的短時間のドライブだったことから、個人的にももう少し様子を伺ってみようかと思いますので、参考程度の情報としていただけると幸いです。

ちなみに油圧計の方は…、とりあえず凡そ4.0Barまで上がることだけを確認。詳細は不明です。
こちらは勢いだけで買ったので笑

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鋭い方はアタッチメントの写真でお気付きかと思いますが、水温計も取り付け予定です。

こちらも今月中には取り付けできるかな?

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