マークXのハブボルト交換・純正流用に関するカスタム事例
2025年01月06日 23時27分
マサトン・アーチャントヨタ マークX GRX133
実家の車庫にランボルギーニが停まってます…ミニカーですが。クスッとくる息抜きになるような投稿目指している重度なオタクです。ブログ感覚で数十分の写真をまとめて長い投稿する事多め。 追記、以前、フォローバックを巡ってトラブルを経験したため、知り合いしかフォローしておりませんがご了承ください。フォロー、コメントは大歓迎です。
ハブボルト変えてました
長さ比較。こちらは純正
こちらは間に合わせで1本だけ付けてた社外の10mmロング。HKBだったかNHKだったか…
こちらが今回交換した純正ボルト。諸先輩達の意見を参考にハイエースのリア用のものを流用しました。
並べて比較。長さもそうですが、純正は入れやすくなのか先端が少しだけテーパーになってますが、流用したハイエース用は最後までネジ山きられてますので、その分のネジ山の設置面の差がありますね。
作業自体は特筆すべき事はありませんが、タイロッドエンドプーラーを導入したのでやり易くなりました。
調子乗って全部引っこ抜いて締めるのに苦労したのはナイショ
時間の都合でリアだけのつもりでしたが、せっかくならと全輪替えました。予想以上に時間掛かりました…が、出来る作業が増えましたので次回はもっとすんなり出来るかなと思います。
いや、もう変えることないか(σ≧▽≦)σ
