86のGRMN・可変エアクリボックス・突破口発見・勘違い＆知識不足でした😂・仕事でよく見かける部材キーになるとは😇に関するカスタム事例

今日は雨もすごいし、作りたい部品の部材も来ないので諦めて勉強を😎

エアクリボックス攻略の為、似たような部品構成の他社部品や、バルブの構造なんかを色々調査してみたところ...

解決策が思いつきました！！！

バルブオープンとクローズのフローを絵で書いてみるとこんな感じ🙆🏻‍♂️

迷ったときは原点回避ということで、見事従来のフローで回路が成り立つ方法を発見しました☺️

丸秘の部分に秘密が隠されており、ここは車いじりをされてる方はピンとくるかもしれません🙆🏻‍♂️

今回は出来るだけ再現されにくいように、あえてふせておきます😇

といいながら、この系統なら当然それいるやろ！と突っ込まれるようなアイテムではありますが🤔

アクチュエータぶった切って、サーボーモータとマイコンで制御とかを勢い余ってしなくてほんとに良かったです😵

今回のフローで構成するなら、ほぼ純正GRMNと同じで行ける＆ノーマル復帰が可能(純正フローを加工する取付方法ではなくいける)というのも魅力の一つですね😎

ということで、コントローラは当初予定通りエンジン回転によってON/OFFを出力するようにしようと思います🙆🏻‍♂️

使用予定のコントローラで速度とかアクセル開度との複数制御ができるなら、そのへんも絡めてやりたいと思います🙋🏻‍♂️

コントローラも当初選定していた物とは違う良さげなやつを見つけたので(取り付けは面倒ですが、他の機能もいっぱいあるものがみつかって...)そのへんも搭載すると面白くなりそう😎

工程的には今月スイッチングでの作動テスト後(バルブ作動にて違いが出るのか)コントローラの組み込み、塗装等の仕上げに入ろうと思います🙆🏻‍♂️

まずは作動テストを行うべく、資材調達ですね😉