S2000のK1 ラボラトリー・魔王号・峠最強伝説・群サイ・群馬サイクルスポーツセンター・K1 Laboratory・空力パーツ・ダウンフォース・ GTウイング・リアスポイラー・スポイラー・エアロ・風洞実験・ラボ・実験・研究・テストデータ・体感・ダックテール・スタイリッシュ・カーボン・UVカットクリヤー塗装・AP1・AP2・S2000・S660・S800・S600・CR-Z ・CR-X・FD・FC・ R X-7・NSX・S13・S14・S15・シルビア・180SX・AE86・86・BRZ・ R32・ R33・ R34・ R35・GTR・GTO・FTO・Z・NA・NB・NC・ND・ ロードスター・アバルト・124・124スパイダー・595・オープンカーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
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2019年01月29日 23時57分

ホタテほえほえのプロフィール画像
ホタテほえほえホンダ S2000 AP1

◆はい❣️どうも〜どうも〜『ホタテドットコム』として不定期に車ネタを投稿しております🙋🏻‍♂️ 基本週末晴れの日限定で愛車『紅の彼女💃🏻』に子連れで主に峠や各地の有名スポットを嫁の暴人124 スパイダー🦂とコンビで走っております💨 趣味は◯道バ○ル…と言うのは半分冗談で😏 不定期にMT車限定の◯走カルガモツーリングを開催しております😉 参加希望の方は投稿にコメント頂ければ折返しコメントさせて頂きます🫡

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はい🕺🏻今回御紹介します品物は…愛車S2000(AP1前期型)の空力系チューニング[其の壱]リア側のダウンフォース改善目的として購入しましたK1 Laboratoryの「ハイフロート トランク スポイラー(カーボン)」になります❗️

知る人ぞ知る…あのJ's RACING 魔王号にも装着されている…空力パーツ❗️

実際に装着使用した感想としましては…低速域での違いはそれ程感じられませんでしたが…中〜高速域でのリア側のダウンフォースは明らかに効いている感覚が有り❗️
特に高速コーナーでのリアのトラクションが1段階上げたスピードで突っ込み立ち上がった際に踏ん張れる様になり❗️かなりの効果を体感する事が出来ました👍
市販のこの手の空力パーツとしてはかなり優秀な品物のようです☝🏻
伊達に風洞実験のデータを元に機能、効果を優先したデザインで製作されている訳では無いようですね☝🏻
又、ウィングを付けた後の更なるダウンフォースの味付けに非常に適したパーツだと思います🕺🏻

個人的には…見た目もこの手のダックテールスタイルとしては何ちゃってタイプが多い中…理に適った形状とサイズで…全長が後方へ伸びた様に見えスタイリッシュな感じになり凄く気に入っております😁

最後に気になるお値段は…UVカットクリヤー塗装税込16200円+本体税込64584円=合計80784円でした😆

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高さの低い無限GTウイングと合わせると二枚羽根みたいになって何か良い感じ😆

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取付方法はトランクにマウントされている純正のブレーキランプを取り外して入れ換えるだけで元穴を利用して無加工装着(両面テープなども不要)が可能な点もGOOD👍

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下からのアングルからだとこんな感じ🕺🏻
又、気になる車検は…AP1車両は問題無い👌との事です☝🏻
又、洗車をされる方は取付ネジ部にコーキングをされた方が良いと思います☝🏻

ホンダ S2000 AP122,502件 のカスタム事例をチェックする

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北海道感ある写真撮れて満足久しぶりにグッとくる写真撮れた差し色は牽引フックの赤ですね

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