ロードスターのラムエアダクト・牽引フック取り付けに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのラムエアダクト・牽引フック取り付けに関するカスタム事例

ロードスターのラムエアダクト・牽引フック取り付けに関するカスタム事例

2019年04月01日 00時20分

ケンケン+のプロフィール画像
ケンケン+マツダ ロードスター NCEC

NCロードスターとZC32スイフトスポーツ、時々スペーシアベースでカーライフを楽しんでます。 サーキットもちょぼちょぼ走ってます。まだまだドン亀🐢でご迷惑おかけしてます。ご一緒されてもあおらないでください。 どうぞ宜しくお願いします。

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注文していたパーツが揃ったので、主治医のタイヤセレクト東大宮に取り付けに行きました。

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まずは、こちら🖖ガレージベリーの「インテークラムデカダクト」。納期に1ヶ月以上かかりました😫左のが純正品。

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取り付けるとこんな感じ

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思っていたよりデカい😅

むき出しタイプのエアクリに換えて、吸気温度をあげたくなかったから、あえて純正ボックスを残し、ラムエアとスポーツフィルターにハイフローインテークの組み合わせにしてみました。

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そして、クスコの牽引フックを付けました。サーキットをちょくちょく走るようになり、万が一の時に困らないようにと思ったのですが、オートエグゼのバンパーには、牽引フックを付けるためのフタ(?)がなく、仕方なく穴を開けました。

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エグゼバンパーはノーマルよりも前に出ているために、NC用だと届かないらしいので、

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デミオ用の物を使用して、ジャストミ〰️〰️ト‼️ぴったりでした。面倒な作業を丁寧にしていただいた店長さんに感謝です m(_ _)m

使わないようにしないといけないのですが、これで安心して運動会に参加出来る~😆

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とりあえず、これに行ってきます😊

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