インプレッサ WRXの板金屋さんに感謝・車検・重整備・壊れる事を恨むぞ・もう嫌だよこの車に関するカスタム事例

国には逆らえない＿＿＿＿＿＿

ちわぁぁぁっす‼️‼️(強豪野球部)
というわけで板金から帰ってきました。

オヂサンにぶつけられたドアは新品に、フェンダーモールも交換してくれました。

来た時よりも綺麗ですね(当たり前)

近況報告行きますっ

北海道には「伊丹車両」という廃車からパーツをもぎ取れるところがありまして、GD3のヘッドライトユニットを購入しました。

両方合わせて3300円也

まぁこんなもんか。

配線加工必要だったと思うので、いつかユニット死んだ時にやろうかと思います。

とりあえずふざけて光軸は真上にしておきました。

お次は初めての車検です。

アネシスは満了日前に売ったので、自社で受けたこともなければユーザーもない。

一応現場の人間ではあるので、暇な時間に下回り覗いてガタないかとか確認してたらなんとも、フロントのデフサイドシールからMTFがダダ漏れ。

きっとクラッチO/Hした時に雑に入れてしまったのか、傷ついて漏れたんでしょう。
とはいえ今になって漏れるだなんてしんどいなぁ。

これはどう考えても滲みなんて言えなく、雫として滴って来てるので即部品商に部品発注。
(画像は清掃後)

車検整備当日になりました。
早速ドレンからオイルを抜くぞ〜！！

うーわきっも。

気持ち悪いほどの鉄粉がついてました、クラッチO/Hの時はT70のデカイトルクスを買うのを忘れて、漏れてこないようになるべく水平な状態を保ってミッションを下ろしてました。

よって納車から無交換でした🐸🐸

前回いつ交換したんだから分からない物でしたので、楽しみに見ていたら予想以上な状態で。オイルはミッションオイルにしてはかなりの黒さでした。

皆さん、最低でも車検毎にやりましょう...

しかもこれ、強化ロアアームバーを外さないとドレンにトルクスが刺さらないという害悪仕様。

なかなかに腹が立つので取っぱらってやろうかと思ってましたが、置く所がないので再度付けました。

終わりました！！！！！！！

普通に仕事してたので、撮影する暇ありませんでした。
そして昼くらいに始めて閉店までかかりました。

結局検査通してません！！！！！

ちょうど代車空いてるので、ゆったり帰りましたとさ。
ちなみにブログ書いてる日に検査通します...が、排ガスで引っかからないかなあ。

というのも、バブリングを入れてみたのですよ。

入れて1ヶ月半経ちますが、死ぬほどマフラーが煤だらけになってます。

3～4000回転まで回してから、アクセル開度2%程踏むとなる仕様になってるので、アイドリング時とかは特に濃く噴射してないから、検査時は普通に通過出来そうではあるのですがね。

ダメだったら戻します😞

冬季毎週下回り洗車してたおかげで錆はほぼ見受けられませんでした。
という報告をして終わります。

次回は知りません、メンテナンスするぐらいでしょう！！！

ではまた。