マークXの着けても見えないシリーズ・ダウンサス・足回りリニューアル計画に関するカスタム事例
2020年02月18日 17時22分
350GマークXトヨタ マークX GRX133
はじめまして、350GマークXです 120を7年程乗り、乗っていて、とても良い車だと、とてもドハマリしてしまい、変態になりました(-_-;) 250も良いところいっぱい有りましたが、調子が悪くなり、代替えしました。 6年間ありがとう❤️ 250で学んだ事を350にも同じようにいじってます☆ とてもマニアックな仕様に夜な夜ないじってます…(-_-;) あまりいじらず、シンプルないじりなのでほぼ純正ですがよろしくお願いです(^-^)v
足回りのリフレッシュ予定中
とくに不具合は有りませんが、距離も7万キロを越えたので予防整備です(;´д｀)
とくに不具合は無いと申しましたが、買った時の乗り心地ではなくなったので交換します。
以外に軽視されがちですが、ショックサスペンションはエンジン等と同じ位、運動してますので、リフレッシュすることにしました😊
車高長も考えましたが、減衰調整を一般道と高速道路で変えたい時に面倒😫
後付け品で車内で調整出来るのは出てるが高いし、下取りする時等取り付け取り外しがかなり大変😫
純正AVSを生かしたい。
RSRやテインでAVSを活かせるキットは出てるが、高いし、ショック自体の性能(15～32調整なのにAVSは7クリックしか調整されない…)が活かされない😭
TRDサスキットでも問題無いと思い、KYBのエクステージサスキットにしました😊
アッパーマウント類も全て新品にします✌️
新品はいいね👍
以外にゼニーかかった😅
やっぱり車高長にすれば良かったかな😭
組み立てしました😊
あとは取り付けするだけだ～☺️
楽しみ🎵
