レンジローバーの点火時期調整に関するカスタム事例

信号待ちDレンジ時にアイドリングが不調になる事があって悩んでいたのですが
kotanさんのトークからヒントをもらって💡
点火時期を再度調整してみました！

白いマークとポイント見えます(iPhoneのliveで撮るとわかりますね！)
白いマークが6度の所についてるので倍の12度程でしょうか？進角させました！
結果は走りが凄く良くなりました！
レスポンスよく吹き上がり気持ちよく走りますねー
😆⤴️燃費も上がりました！！

高速走行で踏み込んでもノッキングもなく！車が変わったくらいキビキビと✨普通の車になりました🤣
🚙💨💨

ただし排気の臭いは少し増した感じがしますが😓

左が今までの状態
右が進角後

今まではプラグ清掃後はすこぶる調子よくても500キロくらい走ると不安定になり確認すると左の状態😥
煤もベトついててガソリン臭もありました

進角後は焼け具合も少し良くなってきて煤も乾いた感じで臭いもないです！
点火時期進角効果はかなりありました！

使用していたプラグはBPR6ESでしたがネットで調べてみるとクラシックレンジ指定のが出てきまして
僕のは90年式で38Dなんですがエンジンを36Dに載せ替えてるんです
なのでこの表のZGR5Aに変えてみました

ZGR5Aに交換

最初は調子良かったんですが500キロ程走った最近また少しですがアイドリングに違和感出始めました😣
わかりにくいかもですが調子いい時はタコメーターの針は微動だにしないのですが若干動くようになってきました(ストールする事はないのですが)

あと信号待ちではないのですがハンドルを少し切った状態(全切りではありません)で停車中PからDに入れるとアイドリング下がって下手するとストールします😣
なんなんでしょうか？ミッションの抵抗が大きいのか？電気が弱いのか？パワステの負荷が関係してるとは考えられますが…
オルタは14.3Vほどでてます。。。

5番に変えた現在の焼け具合はこんな感じです
進角後の6番と変わりない感じ

他の気筒もこんな感じです

プラグ掃除すると凄く調子良くなるので煤が付きにくくなって欲しいです
もっと進化させてみようか考え中です😩

イグナイターは交換してないのですが…
関係ありますかね🥺