デリカD:5のTDIチューニング・TDI tuning・カスタムへの道・岡崎SA・フォロー大歓迎に関するカスタム事例

デリカカスタムの道 Vol.101

日曜に愛知県岡崎の三菱自動車岡崎で開催されたMMF2018に参加後、月曜は本業（私の本業は会社員ですからね！）の仕事で、大阪で会議が入っていたのでそのままデリカで大阪に入り、実家に宿泊して昨日の会議となったのですが…
大阪を16時半ぐらいに出発

途中渋滞にはまりながら岡崎SAでお土産を買って新東名を快適に…

て全然快適に走れない(-_-;) 毎度のごとく大型トラックが長い時間追い越し車線を占有して、大型トラックを追い越し。

大型トラックがやっと走行車線に戻ると、追い越し車線に残るのはなぜか制限速度ちょうどで走る車。

それでやっと110キロ制限のエリアに入って少しは良くなるかと思ったら、まぁまったく変わらず大型トラックが追い越し車線に入って来るではないですか(-_-;) 110キロ制限エリアは大型トラックは追い越し車線を走ってはいけないのでは！！！！！！！
で90キロぐらいでジリジリと走行車線の大型トラックを抜かそうとしてるトラックに、私の前を走っている車がパッシングの嵐で『どけどけ』と言ってて、やっとトラックが走行車線に入って…

でも前の車は100キロでずっと走り続けるではないですか。

いやあんたあれだけトラックにパッシングの嵐を浴びせて、どいたら制限速度以下で追い越し車線を走り続けるって！！！！
今回の大阪からの走行はこんな感じで、かなりフラストレーションが溜まる状況でした。

まぁしょうがないとは思っていますが、110キロ制限エリアは最低でも110キロで安定して追い越し車線を走りたいものですよね。

…to be continue