インプレッサ WRX STIのSEV・調整に関するカスタム事例

SEVショールームで、位置変更と、リンク、ロアスポーツ、ステアリングリミテッドを取り付けしました❗

ロアスポーツは、ロアアームに取り付ける為の物ですが、硬くなり過ぎるそうで、今はスロットルボディーに取り付けるのが定番だそうです(^-^)

そして、リンクは、オルタに取り付けすると良いそうで、取り付け位置どうするか分からないブツも取り付け終わりました❗

そして、ステアリングリミテッド❗
これは、縦と横でフィーリングが変わるそうです(^-^)
縦だとアンダーステア方向になり、横だとオーバーステア方向に変化するそうです❗
勿論、横でオーバーステア方向へと( ￣▽￣)
接地感が上がり、ハンドリングが良くなりました(^-^)
バネは硬くなる方向ですが、減衰はそこまででもなく、柔らかめな方向へと変化してる気がします。乗り心地的にも、悪くならないので、常に付けてても大丈夫そうです(^-^)

吸気も、殆どのパーツを位置調整し、排気は位置変更と、追加しました(^-^)

レスポンスが良くなり、車が更に軽い感じになりました❗トルクも馬力も、明らかに上がった気がします(^-^)

SEVショールーム大阪

2個の場合は、このような取り付け方も可能だそうです(^-^)
1個の場合は、車の中央ラインへ。
ダッシュオン的使い方も可能だそうですが、位置が高くなるので、効果が小さくなってしまうとのことで、この位置になりました❗
もう１つのリミテッドは、リヤへ。
シート足元へ。リヤ剛性が足りないと感じる時は、トランクへと説明されました❗
かなり勉強になりました(^-^)