キャストのキャストスポーツ・DIY・マフラー交換・洗車に関するカスタム事例

キャススポちゃんのマフラー交換完了しました✨

キャストスポーツを買った時から最低限やりたかった車高調、17インチホイール、マフラー、ウインカーミラーの4点のうちやっと2つ目が完了💦
本当はブレーキまで交換したいんだけど(^◇^;)

今回は長々ダラダラと書き過ぎて読むのが面倒だと思いますが良ければ見てください(^◇^;)

今回取り付けたのはコレ！！
HKSさんから出ているキャストアクティバ用 Cool Style II
テールエンド以外もステンレスに変更改良にモデルです^ ^

ウチには2柱やリフトなどは無いのでジャッキアップして馬を噛ませ作業空間を確保💦
寝板なども無いので段ボール作業、深夜のコンクリは冷たくて寒い🥶
後、車メッチャ汚い(=ω=；)

O2センサーは外してしまった後ですが、純正エキゾースト、汚れてはいますが大きな傷や腐食もなく綺麗でした。
軽はアンダー周りが弱いので近いウチに腐食対策と防音対策を兼ねてラバーチッピングを全体に施したいです。
いつになる事やらですが(^◇^;)

フロントパイプの写真忘れてたのでセンターパイプから。
キャストはフロントパイプからの交換になります。
一本物なのでDIY作業だと高くまで上げられない為、ラウンドしている純正エキゾーストが床やフロアに引っかかるので引き抜くのが1番大変でした💦

2週間前に同僚のキャストにブリッツ製マフラー(2ピース)を取り付けていたので比較的スムーズに作業が進められました。
今回のHKS製マフラーは3ピース構造なので取り付け自体はブリッツ製よりも楽でしたが繋ぐポイントが多かったのでその分微調整に時間がかかりました💦

リアピース、フロントセンターのラバーステーは純正を使用しましたがリアのみ付属品に交換。

各部を仮止めして確認、他の方も言われていましたがアクティバ用なのでバンパーとのクリアランスが確保出来ません。
対応策として皆さんはブラケットを曲げて対応している様でした。

自分の場合はステーを加工するのでは無くポン付け感を解消する為にもバンパーカットを行います💦
マスキングで位置決め、カットラインを描き込んで作業開始！！
引き返せないので本当にドキドキでした(=ω=；)

技術も道具も無いので切り口隠しとヤル気感が出る様バンパーカット後にレッドモールを噛ませました^ ^

エンドのクリアランスが確保後にフロントから順番に本締めを行って行き取り付け位置の最終調整を行います。
取り付けが終わったら異常確認の為に強めに揺すります、問題が無ければ安全確保をしながら馬から下ろして確認のためにテスト走行へ…

はいっ！！！！
1箇所接触してましたー🤣
このマフラーはアクティバ用なので出面が少し奥まるので欲張ってギリギリまで引き出した事が原因でした💦
なので対策をして可能な限りギリギリの位置で取り付けを行いました。

朝から洗車でピカピカ✨ヌルテカに✨

バンパーカットも上手く行き思った通りに仕上がったので満足^ ^

本当は後1、2センチくらい出面を手前に持って来たいのですがマフラーカットになるので流石に諦めました(^◇^;)
とは言え、当初の計画通りにバンパーカットを行いレッドモールを配置した事により車体との一体感が出て少し奥まっていても存在感を示せる様になったので良い感じに仕上がりました^ ^

しかし作業直前にフォロワーさんと取り付けパーツが同じタイミングで被ったのには驚きました🤣