RCZのCCAテスター・バッテリー健康状態・アルミテープチューン・SHIRAKOBATOに関するカスタム事例
2024年03月26日 18時31分
1960年式のポンコツジジィです。 20歳代からドイツ製外車ばかり乗ってました。 18歳時は父のお古のスカG、一時期、ホンダプレルュードのVTECに浮気😁 2019y1月初めてのフランス車、直噴ターボ、プジョーrcz前期を購入しました。 マフラーは左右2本出し、ドイツ ルッファ社製です。フロントリップ、サイドステップ、リアディフューザーも同社製です。とってもグラマーで、いい娘ですが、でも時々駄々こねるのがたまにきず！ 無言フォローしちゃう時あります。 お許しくださいね😅
今日は雨☔。2年間使用した2019年11月21日に取り付けて、2022年3月6日に取り外したバッテリーのお話です。
今はワンランクアップのボッシュのシルバーSLX-6Cを装着。
これは64AhでCCAが650あったので買いました😊
外した旧品は自宅に保管し、偶にトリクル充電器で充電してたボッシュのPSIN-6C、62Ah EN値(CCA)580の健康状態を見てみましょう😊
アルミテープはshirakobato型ですよ👍
ぶつはコレ
インジケータはグリーンです。OKですが、確か1セルしか診てないから当てにならんな？
ここにAhとCCA(EN)は記載してます。
CCAとは、ゴールドクランキングアンペアの略称で、寒い時期のエンジンのかかり易さ。
ある意味電圧より大事かもしれませんね😅
では左、選択して、テストしてみましょう。
CCA570を入力しましたが、自動で80Ahが出ますが、無い値はブランクになりますから、このへんは、やっチャイナ製🇨🇳ですから、540や550でも良いと思います。あくまでも、簡易テスターで自分の安心感が得られる事ですかね。
ハイ、結果ですよ。
SOH(state of health)健康状態ですね。68%、今の僕みたい😅
100%に近いほど良いです。まあ3.40%になると、Poorになって要交換でしょう。
CCAは570中465だから良い🆗
R(内部抵抗)劣化する程、大きくなります。
U(電圧)12.4V
全体的に良いみたいです😱
お疲れ様でした。つまらない画像で、すいません🙇
右ボタン選択した時のバッテリーの状態です。エンジンかけた状態で、このモードにすると、オルタネーターの電圧も診れるな。
