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プリウスのドライブに関するカスタム事例

プリウスのドライブに関するカスタム事例

2021年05月24日 21時17分

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shinbutai1960トヨタ プリウス ZVW50

BMWはE46,E90とガソリン6気筒エンジンを乗り継いで来たが、F30で4気筒ディーゼルエンジンに! が、このディーゼルエンジン侮れない、出そうと思えば少なくとも時速247km/h迄はこの目で確認済み。 また、クルコン110km/h設定で横浜→博多は無給油走行可能。コスパ抜群です。 新車登録から4年で、走行8.5万km超! 南は枕崎、東は大間まで。 不思議な事に、これだけ走行しながら、この車では北海道には渡っていない。

プリウスのドライブに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

先々週に続き、本日も富士山まで駆け抜けて来ました。
理由は、先週エンジンオイルをトヨタ純正からMobile 1に交換した為、エンジンフィーリングや燃費確認の為、200キロ以上の走行かつ、山岳走行をしたかったのです。

オイルフィーリングは良くなったのですが、今日はエンジンを前回より回した為か?ワインディング下りでは、意識的にエンジンブレーキは使用したもののフットブレーキも多投したのか?パッドか、ローターの発熱臭が酷く、かなりガッツリさせられた。
メインに使用しているBMWでは、この程度の速度や下り走行の距離で、ブレーキの発熱臭等、サーキットでも走らない限りあり得ない。

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