ロードスターのエキマニ割れ・センターパイプに関するカスタム事例

車検上がりで試走しました😊

諸々問題発覚で時間掛かりましたが無事完了。

変更点は3つ
エキマニ純正戻し。
ストレートセンターパイプ取り付け。
2L用エンジンマウントに変更。

大問題のエキマニ😓
もう割れが酷くて😭
そしてエキマニ取り付けした時はガス検査合格ラインだったのが劣化して全く仕事していない状態に😓

エキマニの割れは高温状態での横Gで捻られた事が直接の原因だと思います。
同様に触媒も高温の排気に晒され続けたのが原因だと思います😅

エキマニ入れてからはサーキットに行く時位しかNDに乗らない様な状態でした。

各部ジョイントが亀裂だらけです。もう修理は諦めました😓

そして直近の走行で自身のクルマのパワー感の無さを痛感していたのでECUを入れようかと考えていましたがトルク感の無さはこの盛大な排気漏れにあったのではと😅

気持ちを入れ替えてサーキットを走る為に割れの心配が少ない純正エキマニに戻す事にしました。

4-1のマニを入れた当初からトルクの無さは痛感してましたが音とビジュアルで目を瞑っていた所もあったりして😅

そして純正に戻す事で失われる高回転の伸びを多少でも補う為にストレートセンターパイプに仕様変更。
最近音が大きいのがちょっと恥ずかしかったのでサイレンサー付きにしました😊

純正マフラーで排ガス検査、音量検査は何とか車検通過レベルだそうです😊

元々エキマニ割れ対策にと思ってた2L用エンジンマウントに交換😊（写真は1.5用）
マウントブッシュのみの交換かと思ってたらマウント本体も変えるんですね😅

テクノまで試走してたらNDに乗ったデート中のカップルに遭遇😊

軽く挨拶して邪魔しない様にしようと思ってたら声掛けて頂きよく顔見たら知ってる人やん😳
2回程会ってるけどNA乗ってたはず❗️
人と車が一致せず若干頭がパニックに🤣
聞くと彼女のNDなんだとか😄
良いな〜✨羨ましいっスね〜😊

無事に試走も終え3週間振りのガレージに帰還😊

おかえりロードスター ✨
おかえり俺のトルク🤣🤣🤣

力強い走りが帰ってきました〜🙆‍♂️