アルテッツァジータのまっつらさんが投稿したカスタム事例

前照灯もフォグもイエローバルブ一択なのですが、譲ってもらったユーロスタイルバンパーにはフォグがありませんでした。

セダンのネオカスタマイズバンパーやMR-S/シエンタのオプションバンパーにも同じフォグ(筐体のみ)が使われているので、よこもり君に譲ってもらいました。

早速取付に入っております。

クオリティを求めていないとはいえ酷い出来です。

そして早速間違えております。

〇で囲った部分、光軸調整機構なのですが左右逆でかつ前後逆。

後日直しました。

配線の変換は、そこら辺にストックしていたHID用の延長ハーネスをぶった切って流用。

この時点で光軸調整機構が間違ってついてることに気付けば、翌日の夜中に作業しないで済んだのに←

バンパーつける前に点灯確認。

当然ながらバルブが切れてなければ点きます。

後はきちんと組み立てれば完成。

目が悪く、明かりのないところでは周囲が見えないような自分なので、どんな天候でも陰影がはっきり見えるイエローバルブが必須です。

おかげで友人からは光GENJIを捩って｢光GEEJI｣と名付けられました。

セダンが｢光GEEJI(元祖)｣、ジータが｢光GEEJI(2代目)｣となりました←

後は字光式ナンバーが付けばセダンと殆ど同じ仕様なんですけどねえ…

リアハーフが付いた事で、70mm延長の5zigen SUPER LAPを卒業したくなりました。

大人しいけど見栄えはいいマフラーに変えます。

コンセプトは大人になりきれないおじさんの車←

てな訳でおじさんカーにはオーバルデュアルのマフラー←
KSPEC製のマリアンデール オーバルデュアルに決めました。
頑張ってお金貯めて新品買おう…