コペンのプチカスタム・NK2工房・車検対応ウイングに関するカスタム事例

皆様こんにちは😄
GTウイング嵩上げ作業の続き🎵

先日のホムセンステーで出した位置にピッタリサイズの汎用のローマウント用のステーを用意。
メルカリ様々(笑)

計算通りピッタリ🎵

穴位置が合わないので元のブラケットに穴を開けました。
後ろ側は角度調整出来るので生かします。

良い感じ🎵
デザインも親和性が有り違和感無し(同じメーカー？🙄)

ウイング側固定位置は全く同じだったので無加工です。
支えのコネクションロッドは新規に穴を開け固定しました。

予定より若干後ろにオフセットしましたが、ウイング本体は車枠に収まりました。

翼端板が怪しい(作り直す際に対応します)

良い感じ🎵
※少しウイングが立ち過ぎていたので、この後寝かせてます。

やはり高さがあると強そうです。
完全に見た目重視(笑)

予定通り翼端板が離れてしまいました😄

一応改めてGTウイングの車検対応の基準

〇翼端板がボディから20mm以内ならウイング幅は車幅超えなければOK
※WRCウイングやトランクスポイラー等と同じ扱いになる。
20mm以上離れてると片側165mm以上引っ込んでないとNG

〇翼端板は5R以上の丸みを付けるか、緩衝材を貼る(ゴムやスポンジでOK)

〇100mm位のボールをコロコロして触れる部分は3R以上の丸みか緩衝材。
ボルトやナット見落としがちなので注意。

〇ウイングがボディ最後端にならないこと。

案外余裕で通ります(検査場、検査官による)