インプレッサ G4のインプレッサG4・スタッドレスタイヤへ交換・DIY・クスコパワーブレースに関するカスタム事例
2022年11月27日 21時44分
うっきースバル インプレッサ G4 GJ3
はじめまして！ 去年GJ3のG4に乗り始めました！ できることは自分でやるをモットーに、整備や洗車をしつつ、ドライブを楽しんでます！！ よろしくお願いします！
いつも良いね、フォローありがとうございます！
本格的に寒くなってきましたね😇
今回はインプ君強化計画ということで、クスコのパワーブレースを取り付けました！！
リヤメンバー: 692 492 RM
フロアセンター: 692 492 C
GJ3は適応表に記載されておらず、メーカーに問い合わせても不明とのことでした。
なので先ずは価格の安いリヤメンバーのみを取り付けてみました。
因みにタイヤ交換は既に済ませてます。
先ずはリヤです。
リヤのサブフレームが落ちてくるとのことだったので、ジャッキで支えてからボルトを外しました。
締め付けトルクは145 Nmです。
かなり硬く苦労しました💦
一週間ほどリヤメンバーのみで運転しましたが、ロールがかなり減少しました...！！😳
どうやらこの型のG4にはスタビライザーが元々付いておらず (下に潜ってから気づきました笑)、今回装着したパーツが間接的にロールを減らす役割を果たしてくれたのかな？と思いました！(素人の意見です笑)
その後、フロアセンターの方も取り付けました！
こちらはトルクが分からなかったため、ネジロック剤を使用しました。
少しテスト走行してみましたが…うーん…正直体感できませんでした💦
メーカーの方ではねじれ抑制、コーナリング性能UPとのことですが、言われてみればそんな感じがするような.....？😅
もう少し走れば何か気づくかもしれません...！！
そろそろ本格的に寒くなり、満足にドライブできなくなってしまいますが、少しずつ手を加えていきたいと思います！！👍✨
