インプレッサ WRXのDIY・エンジンオイル交換・トランク部に関するカスタム事例
2019年04月01日 20時00分
2023年11月15日… 新車で購入したGC8Aが無事に？30年経過しました。 目標にもしていた所有30年を遂に達成しました！🤣 2024年末車検を無事通過、2025年現在32年目に突入しております😆 パーツ確保が難しくなる一方ではありますが、今後も死なば諸共の精神で乗り続けていけたらと思っております。😆
今日は、GC8維持活動をしていました。
基本中の基本！オイル交換！
いつもは、レスポのR typeを入れているのですが、久々にゼロスポーツを入れてみました。😁
（一説にはレスポと中身は一緒という話しもありますが）
オイルフィルターは、GC8に付けれる最大サイズと思われる、PIAAのZ 7 サイズです。
で…自分はオイル添加剤を入れています。
アタックレーシングのエストレモ X1 です。
GC8A購入から26年…添加剤は色々試しましたが、鈍感な自分が唯一効果を体感できた添加剤です、かれこれ15年ぐらいはX1を入れていますね…
難点は…価格がめっちゃ高いとこぐらいかな？😆
お気に入りだったのですが…後継者不在で、更に原材料の入手が困難になってきて、来年には店を閉めるそうで…買いだめしたいけど…資金が追いつかないんですよね〜困ったなぁ😓😓😓
よく前だけ上げてオイル交換をされる方を見かけますが、自分は前後にウマをかけて車体を水平にしてオイル交換をするようにしてます。
前だけだと、古いオイルが片寄って抜け切らないような気がして、面倒でも前後上げるようにしてます。😆
今日はその他に、フルコンプリートしたウェザストリップの交換の小手調べに、1番簡単なトランク部のウェザストリップを効果してみました。
交換後は、意識してトランクを閉めないとウェザストリップの弾力できちんと閉まらないようになりました。
それだけ、古いウェザストリップはヘタっていたんですねぇ😅
その他の部分は明日に交換します！！🤣
