レヴォーグのコトスポーツ・純正強化ブローオフバルブ・梅雨明けまだかに関するカスタム事例

皆さんこんばんは。
怒涛の1週間がようやく終わりました💧
眠くて仕方ないですが、もう少し頑張ります！

さて、取り付けてから300キロほど走りましたので、コトスポーツのブローオフバルブのレビューをしておこうと思います。

取り付けてからの変化で言えることは

平坦な道でのストレスは、ほぼ無くなりました。
ほぼです。少しはあります。
でも、加速が足りないなぁと思うことはかなり少なくなりました。

VM4だけでしょうが
信号が変わって進み始めた時の、前方車両に置いていかれる感覚。
踏み込めば余裕で追い付きますが、燃費を考えると
あまり踏みたく無い。

純正品はアクセルを30%くらい開放しないと、思った通りの加速をしてくれませんでした。

それが、20〜25%くらいでも
スゥ〜っと加速するようになりました。
ターボラグがある程度軽減したって言えばいいんですかね？

しかし、傾斜が5°以上ある道はそこそこ踏まないと登りませんねー。

そして燃費なんですが
結果から言いますと

はっきりとはわかりません。

ただ、前より軽快に走る割には燃費が落ちないなぁ
とは思います。

最近は息子の登園のために、会社と家を毎日2往復。

登園時は市内がかなり渋滞してるので、極端に燃費が落ちてます。

ガソリン満タンにして半分になるくらいまで走った時の走行可能距離＋走行距離は450くらい。

レヴォーグの燃費計では8丁度。

バルブを取り付けてからは
満タンにして同じ条件で半分くらいまで走って
現段階での走行可能距離＋走行距離は480くらい。

レヴォーグの燃費計の表示は8.4

数字の上では5%くらい燃費が改善されてる？

正直、取り付けた日から豪雨が始まって渋滞が増えたので、燃費は落ちると思ってました。

2往復しなくてよくなり、梅雨も開ければもっと燃費上がるかなぁ。
いつもの燃費は9でしたからね。
10いかねぇかなぁ。

走行時のストレス軽減。
ターボラグの若干の改善。

自分的には取り付けて損はしないパーツだと思いましたよ！

ついでにボツにした動画を↓

↑は取り付け前のフルアクセル

↓は取り付け後

同じ速度(80)でアクセル抜いてます。

こうして見ると、取り付け後の方がアクセル抜くの早いんかな？
同時に見たいところですが笑