インプレッサ WRX STIのまっすんさんが投稿したカスタム事例

元々、ショップ下取りの東名M7760T/Sを使ってましたが、エンジンオーバーホールを視野に入れた時、容量が足りなくなるので、予約購入しました。
インプのタービンとしては、GRB用が最初に発売だったので、GRB用を予約注文し、パイピングは小変更して取り付けしてます。
GDBのGTⅢ化を最初に遂げた愛車です。

容量の少ない380馬力容量で350馬力発生のM7760と比較しても、同じ回転数でも、トルク感が全然違いました。
回転数全域でトルク感が増し、エンジンの回りも良くなりました。
高回転も気持ち良く回り、フィーリングに関しても、凄く良くなり、扱いやすいタービンと感じました。
下のトルク出ない、出にくいと言われる水平対向エンジンには、相性良いタービンだと思います。
出力は、エンジンノーマルで380~390馬力。
トルクは、47~49くらいまで上昇します。
それまで、加速gを全く感じなくなった東名タービンとは違い、gを感じて走れました。
加速gに関しては、直ぐ慣れるので、2~3回フル加速試すと感じなくなりました。
現在は、HKS製エンジンとの組み合わせになってますが、エンジンフィールは、とても良いです。
エンジンも含めてお勧めです。