Vクラスのコーディング・本国仕様・トルクリミット解除・クルーズコントロール取り付けに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
Vクラスのコーディング・本国仕様・トルクリミット解除・クルーズコントロール取り付けに関するカスタム事例

Vクラスのコーディング・本国仕様・トルクリミット解除・クルーズコントロール取り付けに関するカスタム事例

2020年11月01日 11時44分

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犬士【Kenshi】メルセデス・ベンツ Vクラス W639

皆様宜しくお願いします( ^ω^ ) カッコイイと思ったらいいねしちゃいます🕺 ワンちゃんにもいいねしちゃいます🐶

Vクラスのコーディング・本国仕様・トルクリミット解除・クルーズコントロール取り付けに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

W639アンビエンテにお乗りの方々は普通に付いているクルーズコントロール。

勿論トレンドにはオプション設定もありません。

しかし本国仕様ではオプション設定が有ると聞き、実際に取り付けされた方から情報を頂き、オクでタイミングよく出ていたクルコンレバーとアンビ用コラムカバーをポチり。
昨日取り付け、コーディングして来ました。

Vクラスのコーディング・本国仕様・トルクリミット解除・クルーズコントロール取り付けに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

前車は付いていたのですが、普段から高速通勤が多い私は非常にありがたい機能なのです。

最初からアンビを買えばって話なのは知っています(笑)

Vクラスのコーディング・本国仕様・トルクリミット解除・クルーズコントロール取り付けに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

コーディングついでにもう一つ。

正規輸入されている日本仕様車にはあれこれ機能制限がされているのは知っています。

そこで本国仕様に戻します。

先ずはトルクリミッターを解除して頂きました。

数字的なデータはありませんが、私は出だしから違いを体感出来ました。

感覚的なものなので、分からない人も居る様です。

踏み込みをセーブ出来るので、燃費向上するそうですが、これはどうかわかりません。

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