ミラのロールケージ・サイトウロールケージ・インプレッション・グローブボックス加工・ピックアップありがとうございましたに関するカスタム事例
2024年01月30日 22時45分
pakeダイハツ ミラ L275V
JB64wジムニーとl275vミラバンとNBロードスター(後期)を所有している平成12年式のヒトです。 日々のメンテやカスタム、ドライブの記録など投稿しながらカーライフを楽しんでいきたいです。 フォローよろしくお願いします。 無言フォロー失礼します。
ロールケージ取り付け作業の続きとインプレッション！
グローブボックスを使うために干渉する部分をカット
マスキング部分より外側が干渉領域
一発で決まって嬉しい
開きも問題なし
バーとの隙間は約1.5mm
ボックスに穴が空いてるのでどうやって塞ぐか考え中
それではインプレッション
良い点
・かっこいい
↑つけるだけで気分はレーサー
・ボディの強度が上がったのが体感できる
↑段差を超えた時、交差点を曲がった時などは特に変化を感じれる
ロールケージの副産物だけどこれが一番嬉しい
・車間距離開けて貰えるような気がする
↑気のせいかもしれない
・素ガラスで自慢できる(？)
↑ロールケージ×RECAROのコラボはイイゾォ～
悪い点
・乗り込むときに意外とバーに足が当たる
・ボンネット開けにくい
・バイザー死亡
・Aピラーの視界悪化
・ルームミラーに写りこんで視界妨害
・グローブボックス加工しないと使用不可
・後部座席…？
ロールケージはその人が車に何を求めるかで満足できるか不満が出るか決まりますね
自分は満足です
ボディ剛性が上がったことにより不快な上下のしなりや捩れが消えて足周りの動きがよく分かるようになりました
別の車に乗り換えたような感覚です
ただ本当に役に立つのは車が転がった時なので出来れば使うことが無いと願いたいです
