yu-kiさんが投稿した三菱の罠・専用プラグレンチ・無駄な工具が増えていくwwwに関するカスタム事例
2025年04月20日 00時34分
yu-ki
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
罠！三菱なんて、ほとんど触らないんですが、
軽自動車ごときに、まさかのプラグレンチが合わず(ー_ー;)
思い出すと昔も、三菱だけいつまでも21mmだったような。
ところが最近の16mmプラグでも罠！
やっぱり三菱嫌い！！
普通のプラグレンチ、どれも入らず…(ー_ー;)
調べると、三菱の軽自動車専用のプラグレンチがあるらしく、専用の極薄、先端以外もガッツリ細くなってるレンチしか入らないと。
プラグホールの細さが変な設計。
遊びに来てた、イカぽん🦑くんがアストロプロダクツにお使いに行ってきてくれました！
忙しい時にこういう罠があるのが三菱。そんなイメージ。
最近の日産も結構罠があるけど。
やっぱり自分は罠がほとんど無いトヨタが好きです！！
して、これほんと壊れる三菱の軽自動車の、ファンベルトのオートテンショナー弱過ぎ問題。
位置的にも錆びるのもあるのかもだが。
あまり入庫しない三菱だけど、そんな中、ekワゴンやトッポのオートテンショナーを過去に何台交換したか😅
しかし、もうekワゴンブームもとっくに終わってほぼ見かけないし、入庫も無いだろうし、専用プラグレンチを今更買っても、1回きりで使わない工具になるなwww
