スカイラインの400R・富士スピードウェイ・スタビライザー交換・エンドレスSR01・テスト走行に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインの400R・富士スピードウェイ・スタビライザー交換・エンドレスSR01・テスト走行に関するカスタム事例

スカイラインの400R・富士スピードウェイ・スタビライザー交換・エンドレスSR01・テスト走行に関するカスタム事例

2025年04月12日 01時20分

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ComebackのNari日産 スカイライン RV37

横浜在住の北九州出身です。2022年、久々にスカイラインにcomebackしました。 スカイライン歴はZ20E🤔 → FJ20E😁 → RB20DET🤩 → FJ20ET (IC付)😆→ 暫くblank😢→ VR30DDTT😆となります。 皆さま宜しくお願い申し上げます🙇‍♂️

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皆さま こんばんは🌃 前回の投稿を少し巻き戻します🧐
先日の富士出張は、2つのVer.UPのテストをして参りました👍

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ひとつめのVer.UPはブレーキPAD 今回、選択したのはエンドレス SR01です😁
前回の走行で得られた感じから、富士のショートコースを連続周回できて、普段使いで不満がない丁度良い感じの性能のPADを選択です🤔

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富士のショートコースは、コース上でクーリングし難いため、ブレーキにかかる負荷は軽くないと思います🤔
NISMO PADの時もFキャリパーから、煙💨モクモク💨 、今回のSR01でも煙💨モクモク💨ですが、タフでオールマイティ?でしょうか🤔
ショートコースなら不満はないですね👍
※出典:エンドレスHP ブレーキパッドSR01より
 https://www.endless-sport.co.jp/products/brake_pad/SR01.html

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もうひとつは、リアのスタビ交換です
こちらはNISMOにも標準採用のため、既に定番チューンですね
で、効果は?と言いますと、随分、改善されました👍

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今回はタイヤが限界に近づいてきたので、タイムは度外視ですが、課題が見えたので👍でした🤩
写真部のため、🐢亀活して帰ります📸 皆さま 明日もご安全にお過ごしください🙇‍♂️

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