ノートのe-POWER NISMO S・オーディオ・DIATONE・ダイアトーンでなくダイヤトーンが正しい(キリッ)に関するカスタム事例
2021年05月20日 22時19分
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみです。フォローよりもイイねをマメに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは気づき次第お返しします。 相互フォロー関係になっても当方の更新に反応を下さらない期間が数週間ぐらい続きますとそちら様の更新へも反応を見合わせフォローを解除しますのでご理解下さい。 私はフォローやフォローされることに執着がないので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
ダイヤトーン新型DS-G400はどうかな？♪
(画7枚)
今使ってるG300との比較。
振動板の口径はミットバスとツイーター共にG300とG400は同じ。筐体というか埋め込み寸法などは微々たる差。
これはG300現ユーザーに買い替え意欲を促す作戦？
ちなみにG400の価格はG300に3万ほど上乗せ。
まさか内容さほど変わらずに実質の値上げ？
ただSPECをみるとミットバスもツイーターも能率は86dBと、G300の88dBよりも多少低くなってますから中身が全く変わってないとは言えなさそう。
振動板素材はG300で使われたものの発展系ですが最上位のSA1000に使われる素材を投入、表現力が一層進化してるかもです🤔
G300に対して今回G400が進化した点は大きく分けて3つ。
振動板素材
ウレタンエッジ
ダイレクター形状
つまりは上級機に採用されてる技術をいくつもこのG400に押し込んでおり、G300の価格プラス3万以下の上乗せに収めこんだのは破格の内容カモしれません🦆
ですがSPEC的にはG300はG400を上回ってる部分もまだまだあったりして未だにコスパ良いですね。
そしてG400でもG300譲りのスーパーな特徴であるクロス領域のフトコロの広さ！ミットバスもツイーターも相変わらず再生帯域広すぎます😱
昨夏G300セットをマウントしたばかりの私ですが、新型G400はセット丸ごと載せ替えというよりはツイーターだけをメーカーが単品売りしてくれたらありがたかったのにと思いました😁
現状使ってる２つのアンプはプアレベルですが、HELIXプロセッサーのおかげでまあまあ不満の少ない音が一応は出ています。
でも余韻や感動、味わいやコクを語るレベルには全然足りない笑
このKICKERサブももっと良い1chアンプで駆動してみたい🔈
アンプのグレードupを図らないことにはサウンドもさらなるハイクラスステップへの伸びしろは見込めません🙅♂️
アンプはmosconi🇮🇹か、BRAX🇩🇪あたりが欲しいですねぇ😻
時々イジらないと調整の仕方を忘れる笑笑
