ミニ ハッチバックのスイフト スプリング・ジールファンクション・タービン交換に関するカスタム事例
2024年11月15日 06時39分
復活しました
まぁ、クラッチもシフトフィールも、あれ?こんな軽かった?って思う位に違います😅
今回、中古の純正タービンに交換しました
ちゃんとブーストかかる〜って、当たり前だけど
で、本来の脚周りですが、F7→14㎏、R6→12㎏へバネ変えました
硬さはそれほどではないですかね…
暗くて分かりにくいですが、車高が前後1㎝位上がりました
バネは、スイフトです
2024年11月15日 06時39分
復活しました
まぁ、クラッチもシフトフィールも、あれ?こんな軽かった?って思う位に違います😅
今回、中古の純正タービンに交換しました
ちゃんとブーストかかる〜って、当たり前だけど
で、本来の脚周りですが、F7→14㎏、R6→12㎏へバネ変えました
硬さはそれほどではないですかね…
暗くて分かりにくいですが、車高が前後1㎝位上がりました
バネは、スイフトです
1/2に接触事故を起こし、大きな傷がなかったのでそのまま乗ってましたが、ハンドルを取られる感じがしていて、ある時左前のタイヤだけ片減りしているのに気づく💦...
①今日は、嫁車となったミニで、②秋吉台に行ってきました☺️③秋吉台スカイライン!!!④⑤走りやすくなってた😊⑥⑦⑧次は、ワークスかワゴンRで行こう😁