ミニ ハッチバックのスイフト スプリング・ジールファンクション・タービン交換に関するカスタム事例
2024年11月15日 06時39分
復活しました
まぁ、クラッチもシフトフィールも、あれ？こんな軽かった？って思う位に違います😅
今回、中古の純正タービンに交換しました
ちゃんとブーストかかる〜って、当たり前だけど
で、本来の脚周りですが、F7→14㎏、R6→12㎏へバネ変えました
硬さはそれほどではないですかね…
暗くて分かりにくいですが、車高が前後1㎝位上がりました
バネは、スイフトです
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