RX-7の燃料ポンプ交換・燃料フィルター交換・コレクタータンク・インタンク式・FD3Sに関するカスタム事例

今日は燃料ポンプ、燃料フィルターを交換します！

燃料ほぼカラにして1年半は放置だったのでタンク内のサビを覚悟してタンクごと降ろしました。この時点で泥だらけ…

が！！しかし！！！
開けてビックリ、メッチャ綺麗じゃん。

1年半くらいじゃ大丈夫なモンなんですね（笑）
錆び取りのケミカルって地味に高いから超助かりました🥺

FDはスポーツ走行をすると燃料が片寄ってガス欠症状が出るのは有名なハナシ。

僕のは中期なので白い箱だけですが、
後期型からは写真のように白い箱の中にさらに片寄り防止のバッフルがつくそうです。

それでも頼りないらしく結局どの型でもインタンク式のコレクタータンクをつける方がいらっしゃいます。

ということで効果は不明ですが、燃ポン交換ついでにアルミ板を使って簡易的に仕切り板を作ってみました！←
(エアクリの遮熱板で使った余り物)

別にスポーツ走行する予定なんて今のところないクセにね。
詳しい人に見られたらこれ意味ねーよwwwwwってバカにされそう(汗)

イメージはこんな感じ。
燃ポンに対して箱が大きく燃料の逃げ場が広いので水位(?)が低くなりやすいのかな？と思い、燃料の逃げ場を少しでも狭くできないかとポンプをつける直前になって思いついた安易な設計です。

本当は純正みたく上も蓋みたいな形にしてやればより効果的なんでしょうけどね。材料不足。これでも無いよりマシじゃないですか？？😅そうであってほしいです…（笑）←

まあ、ちゃんとガソリン入れとくように心がけとけばいいだけの話なんですけどね（笑）

燃料フィルターも新品に交換。

燃料タンクを降ろしてるのでスペースができて比較的やりやすかったですが、
デフの真上に隠れてるので結構やりにくいです。

忘れないようにやる事リストをメモして終わったら逐一消してますが、あれ？

スクショしても1画面に収まらないくらいあったのに気づいたらあとちょっとじゃん！！
4月にはエンジンかかりそうなのでもう一踏ん張り！頑張ります！！

(オイルキャッチタンクの必要性は悩ましいところではあります。)