ロードスターのミアータ MX-5・ロードスターna・ロードスター に関するカスタム事例
2025年01月06日 23時12分
SIN100マツダ ロードスター NA8C
16年乗ったハイエースを来年卒業して、MX-5ミアータに乗り換え予定です。 球数少ないミアータのため既に購入し、登録までにこれまた購入済みのパーツを付けたりして遊んでます。 基本的に作業は大体自分でやってます。お店に頼むお金がないから自分でやるしかないとも言いますが😅 バイクもイジる、乗るが好きでアップしてます。 現愛車はRG400Γ改500、RZ250 4L3、TZR250 3MA、ジレラ ランナーFXR125改178、KX85Ⅱ。 よろしくお願いします。
ハードトップを外してオープンスタイル
幌を閉めてのクローズスタイル。
NB用熱線付硝子幌です。
タン色はちょっと好みじゃないのでいずれブラック幌に張替え予定。
テインのフレックスが付いていたので、我慢出来ず取り敢えず限界まで落としてみました😊
テインでも思ったよりバネを遊ばせなくても落ちるもんなんですね。
やっぱりベタベタがかっこいい✨
ここまで落とすとホイールサイズが気になりますね。
このホイールは仮なので早く本チャンホイールが履きたくなっちゃいます。
ミアータはこんな所にコンピューターがあります。
ハードトップ、幌、ロールバー、カーペットを外して重量の計測をしました。
ハードトップ 21.3kg
NB幌 19.3kg
オクヤマロールバー4点+サイドバー 19.7kg
カーペット(後ろ周りのみ) 5kg
合計 65.3kg
現実味ありませんが、これで走ったらかなり体感できるでしょうね。
写真はありませんがこの後シートもフルバケ2脚交換、ハンドルをナルディクラッシック+クイックリリース取付しました。
雨も降ってきて今日はここまで。
次回は来月かな。。、
