エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例

エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例

2020年12月12日 23時15分

赤柴のプロフィール画像
赤柴日産 エクストレイル HNT32

初めまして。 初代T30に16年くらい乗り現在T32前期に乗り換え約6年です。 まるでガラケーからスマホになったかのような進化振りに驚きです(笑)。 車もバイクもカスタムするのが好きですが、いいオッサンなので程々にと考えてます。 既にちょいちょい手を加えてますが、参考にして頂けたらと思い色々アップしたいと思います。 皆様よろしくです。

エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

来週アタマに降雪予報なもので雨中スタッドレス交換実施、ビフォー。

エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

時短の為に前日にアストロにてインパクト対応の薄型ディープソケットを購入。

しかし装着してる社外ホイールはナット部(ザグリ穴)が深いのはデザインとの兼ね合いで有効ネジ長さを確保する為に深いのは解りますが、ナット外径部の穴径が小さいってのはイマイチ意味が解らないです(*_*)
穴が大きくても強度的にも問題ないですし、もし薄型ボックスが作業中に穴内部で破損したら悲惨な事になりそうです💧

設計した人の頭叩いてやりたいトコです(;^_^A

エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

ハブリングを使用してますが、錆びたハブ側に固着して取り外しが難儀に(*_*;
ハブの錆びを除去して周りにスレッドコンパウンドを薄く塗って固着と錆び防止しておきました。
ハブリングはホイール側にネジロック剤を薄く塗って固定する事に。

エクストレイルの赤柴さんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

アフター。
純正ホイールのほうがデカく見えるんで以外と悪くないかな?
ホイールもさることながらカスタマイズあるあるでノーマルと比較すると整備性が悪化しますね(;^_^A
当方の場合ジャッキアップの際フロント側マッドフラップのワイヤーが邪魔になったりと・・・嫌なら余計?なモノ付けるなですがね(^^;)

余談ですが、T30の頃は前後から手持ちのフロアジャッキを入れる事ができたのにT32だと不可能に。
ハリアーもエクストレイルも初代はもっとクリアランスありましたが、これも街乗りを優先しての事なんでしょうかね~?

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