🦊すぎやん🦊Evolution PIT🏁さんが投稿したEvolution PIT・フォルティス・ヒーデット化配線作業②・事件です(Ｔ_Ｔ)に関するカスタム事例

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９月の予約状況⬇️(随時更新)

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9/23･9/24(土日) 終了しました。
9/30(土) 終了しました。
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ヒーデット化配線作業②

フォルティスの、ヒーデッドミラーの配線作業②になります。
一気に作業が出来ない状況なので、忘れた頃にアップします(^_^;)

ただ、、、それが、災いになり事件が(｡>人<)後半で、お伝えします。

作業の方は、ミラー側の配線になるので、ミラーの取り外しから…

ヒーデッド用の配線なんですが、ミラーを全バラして既存の配線ラインに沿われるのが、一番のベストなんですが、、、そこは妥協して(^_^;)エボの時と同じ方法で、配線を通してます。

アルミの固定土台に、Φ4程の穴を明けます。

穴を通した配線が、画像の様に出で来ます。

穴位置は変わりませんが、ミラーが格納されるとは配線が引き込まれる感じになるので、出す配線の長さは長めにします。
格納した状態で、配線の長さを調整するのが、ベストです。

ヒーデッドの端子が、外側にあるので注意しましょう。

格納した状態で、余裕のある長さに決めます。

ミラー本体からの、配線をカプラー処理して、ミラーのヒーデッド配線を取り付けて、ミラー本体の配線は完了です。

左右のミラー配線を終えた段階で、タイムオーバー＆配線が無くなってしまったので、今回は作業はここまでになります＿|￣|○ il||li

ただ、ここまで完了してるのであとは、ドアから車体の方に配線を引き込む作業だけので、運転席側だけ仮配線をして、作動を確認をする事にしました。

これは、あくまでも仮配線です！、、、こんな、妥協した配線は、美学にかけるので(爆)

とりあえず、運転席側のミラーだけ、ヒーデッド機能が働きます。

中途半端で、申し訳ないですm(_ _)m

ヒーデッド用のスイッチは、ON表示があるので消し忘れ防止になります。

理想的には、プッシュススイッチでタイマーを併用したフリップフロップ回路にしたかったのですが、スイッチ自体が、ON/OFF接点だったので、ここは妥協しました。

エンジンを切れば、リレーはOFFになりますが、再度エンジンをかけるとACC電源が入るので再びON状態になります。なので、消し忘れだけ注意が必要になります。

で、、、冒頭の事件なんですが。

助手席側のミラーが、原因不明で脱落してしまい、ブルーミラーが破損してしまいました。

もっと、早くミラー本体の配線を終わらせていれば、最悪ミラーが外れても、落下は免れたのですが、配線も繋がって無い状態だったので、もろに落下したそうです。

幸い、下の純正ミラーの方は無事だったので、ブルーミラーを撤去して使う事に、、、

でも、仮にミラー部がしっかりハマって無かったとしても、かなりの日数が経っていたので、外れるならもっと早い段階で、外れると思うのですが？

それに、ハマっていれば、簡単に外れる構造では無いので、振動うんぬんでは、説明が付きませんʅ(๑  ᷄ω ᷅ )ʃ全く、不可解な事です？

多分、絶妙な感じで完全にハマって無かっただと思うのですが、、、誰かが、意図的に外そうした可能も無きにしも非ずです。構造を、知っていれば簡単に盗む事は出来るので…

しかし、、、割れてしまった物は、元に戻らないので、運転席側のブルーミラーを残すか、外すかが課題ですね(^_^;)

ただここまで来て、元のヒーデッド無しミラー戻すのも嫌なので、作業は続行します。

次回は、ヒーデット化配線作業③完結編です。

、、、の予定です(爆)

𝓒𝓸𝓶𝓲𝓷𝓰 𝓢𝓸𝓸𝓷...