RX-8のDIY・ブレーキシリンダーストッパー・BCS自作・基準登録証に関するカスタム事例

皆さん、お疲れ様です😃

連日の30度超え、引き続き熱中症にご注意下さい❗️
連休最終日ですかね、明日からの仕事ガンバなのだ❗️

投稿第25弾、小物シリーズ👍
「ブレーキシリンダーストッパー（BCS）」をワンオフ製作してみました。
●この写真は、取り付けた感じです。

●BLITZさんのタワーバー買った後に後悔😱
最初からCUSCOさんのBCS付きタワーバーを買えば良かった😢

●他の車種は、後付けでも色々なBCSが売ってるので取り付け可能のようですが、RX8用はなかなか無いようで、結局は自作してみました❗️

●ステーはちょいゴツいですな❗️
てか、今回の収穫は溶接👍
MiGとTIGを駆使してなかなか上手く仕上げられました。
フラックス入りワイヤーやアルゴンガスは溶接ビートが綺麗に仕上るのも始めて知りました。
何事も失敗と経験ですね。

●これはステー側面の写真ですが、ステーがゴツくしたのは実はNAPAC社のASEA基準登録証を貼るためでした。

●一応、自作BCSが強度、安全面において設計基準を満たしているか30枚程の捻り、溶接部等の強度計算書や設置場所等書き込んだ書類をNAPAC社に送り、審査・検証・認証完了と共に基準登録証が送られて来ましたので貼り付けました🤣👍
＊市販のBCSには同梱されているようですが😢

●さて、BCSの機能としては、ブレーキを掛ける時にバルクヘッドが押されて起こる「たわみ」を抑えるマスターシリンダーの補強パーツなんですが、
ブレーキマスターシリンダーの先端部に取り付けるだけで、ブレーキングのフィーリングがダイレクト感のある感触に変わります。

が、自分は鈍感なので全く良く判りません🤣
メッシュタイプのブレーキホースに変更した方がそのフィーリングは感じ取れたような🤔（笑）